Llegan más de 5.000 autos chinos y crece la preocupación de las terminales locales
Un buque proveniente de China arribará al puerto de Zárate con miles de vehículos híbridos y eléctricos, en el marco del plan oficial que habilita la importación sin aranceles y podría impactar en la producción nacional.
En los próximos días arribará al país un barco procedente de China que transporta más de 5.000 autos híbridos y eléctricos, una operación que encendió señales de alerta en las terminales automotrices locales por el posible impacto en la actividad industrial. El desembarco se enmarca en el plan oficial de apertura importadora impulsado por el Gobierno nacional.
El buque, perteneciente a la automotriz china BYD, ingresará a la terminal TZ1 del puerto de Zárate el domingo por la noche y comenzará la descarga de las unidades al día siguiente. Se trata del mismo punto de ingreso y egreso que utiliza la industria local para la importación de vehículos y la exportación de modelos fabricados en el país.
Según estimaciones del sector, sobre un cupo total de 50.000 unidades anuales habilitadas bajo un régimen especial, ya habrían ingresado alrededor de 15.000 vehículos. La totalidad del cupo correspondiente a 2025 deberá arribar al país antes del 31 de enero, lo que genera expectativa y preocupación entre los fabricantes nacionales.
El barco que llegará es el BYD Changzhou, uno de los ocho buques que integran la flota logística de la compañía asiática, diseñada para transportar en conjunto hasta 65.000 vehículos por viaje. Desde el mercado automotor señalan que las automotrices chinas siguen con atención la política de apertura de importaciones impulsada por el gobierno de Javier Milei.
El régimen vigente establece un cupo de 50.000 autos por año que quedan exentos del arancel del 35 por ciento de importación extrazona, siempre que se trate de vehículos híbridos o eléctricos con un valor menor a 16.000 dólares FOB en el puerto de origen. Este programa se extenderá hasta el año 2029 inclusive y permitirá el ingreso de hasta 250.000 unidades sin el pago del gravamen, un escenario que mantiene en alerta a las terminales locales ante el avance de la competencia importada.
