Tensión en Pirelli por cambios en los turnos y una denuncia por presunta reducción salarial
El conflicto entre Pirelli y el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) se intensificó tras la implementación de un nuevo esquema de trabajo en la planta de Merlo. Mientras el gremio denuncia una reducción salarial encubierta, la empresa solicita el archivo de la causa y cuestiona la competencia de la Provincia de Buenos Aires.
El Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) amplió su denuncia administrativa contra Pirelli por la aplicación unilateral de un nuevo sistema de turnos (5×2, 5×2, 6×1) en la planta de Merlo. Según el gremio, el cambio reemplaza el esquema anterior (4×3) y modifica el cálculo de horas, adicionales y recargos convencionales, lo que implicaría una disminución del ingreso mensual de los trabajadores.
La presentación fue realizada ante el Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires y rechaza el pedido de la empresa de suspender el trámite. Pirelli había sostenido que el conflicto ya era analizado por la Secretaría de Trabajo de la Nación y que una intervención provincial podría derivar en resoluciones contradictorias.
Desde el sindicato, encabezado por Alejandro Crespo, argumentaron que la competencia provincial es válida porque no existe un acto formal de intervención exclusiva por parte de la autoridad nacional. Además, señalaron que la nueva denuncia incorpora hechos posteriores que no forman parte del expediente original.
El SUTNA solicitó un dictamen que determine si la implementación del nuevo sistema mediante acuerdos individuales vulnera el Convenio Colectivo de Trabajo N.º 636/11, su Anexo Pirelli y el Acta Acuerdo homologada en 2015. También pidió inspecciones en la planta y advirtió que la demora en una resolución profundiza el perjuicio para los trabajadores.
Por su parte, Pirelli rechazó los planteos sindicales y pidió el archivo de las actuaciones. La empresa sostuvo que las acusaciones parten de «premisas erradas» y acusó al gremio de mantener un conflicto permanente que afecta el normal funcionamiento de la planta y el clima laboral.
La discusión adquiere especial relevancia para los cerca de 650 operarios que trabajan en la fábrica de Merlo. De acuerdo con datos difundidos por el sindicato, la producción descendió de un máximo de 18.000 neumáticos diarios a entre 3.500 y 4.000 unidades, situación que motivó la eliminación de los turnos de fines de semana como parte del proceso de reorganización productiva.
El conflicto se agravó durante julio tras la eliminación de los turnos de sábados y domingos, en medio de desacuerdos por la firma de acuerdos individuales con empleados y denuncias sindicales por impedir el ingreso de representantes gremiales a la planta.
